Monza a rajongók és a versenyzők kedvence, mivel az Olasz Nagydíj valószínűleg az egyik leghangulatosabb esemény az egész évben. A Formula–1 első szezonjában szerepelt a programban, és 1980 pinnacle bónusz óta minden évben megrendezték az új Olasz Nagydíjat. Az új Templom a Rates-től, mivel azt is emlegetik, hogy továbbra is a bajnokság leggyorsabb pályája lesz, a vonalvezetése mégis uralkodott a sok egyenesben, a sikánok ellenére, amelyek ma keresztezik egymást.

A legszélesebb körben használt F1 People | pinnacle bónusz

Az új lelátó a Curva Parabolica kanyar új bejáratánál található; de nem, kicsit letér a pályáról. Pontosan itt gyönyörködhetsz az F1-es autóid hihetetlen aerodinamikájában. Innen láthatod az autókat, ahogy feljönnek az új pálya utolsó pár méterén, és megpillanthatod az új bejáratot is. A világ húsz leggyorsabb autója hajlamos begurulni alattad egy szakadt íven, és eufórikus leszel, amikor megtalálod a kedvencedet, és megnyered a státuszt. Mivel az imolai verseny vészhelyzet, az új Olasz Nagydíj 1981-ben Monzában került megrendezésre.

Hol együnk Valentin-napon Las Vegasban?

Az ilyen típusú lelátók jó betekintést nyújtanak az utolsó DRS-zónából kifelé száguldó autókba, így sokan gyakran egy gyors előzési körre készülnek, amint elérik a megállási zónát. A 6-os és 8-as lelátó a saját sikán két oldalán található, így az élmény középpontjában lehetsz. Ha egy versenyző az egyenes végén lévő váltás előtt halad, és/vagy az 1-es váltásból vérontás történik, a lelátó biztosított.

  • A legújabb lelátó a legújabb egyenes bejáratához ér, a Curva Parabolica kanyar lehajtójának közelében.
  • Valójában a friss sikánok és azok kerékvágása, és így kevesebb mint pár pillanatnyi segítség a versenyben, okozzák a legnagyobb veszteséget a körök során, ha a jármű nincs megfelelően beállítva.
  • Tehát a sikán az iparági versenyek kezdetét jelenti, és olyan autókra van szüksége, amelyek stabilak tudnak maradni, amikor agresszívan dobálnak a széles szegélyek mentén.
  • Akár a dobóállás alja felé tolódik el felfelé a driver, akár a kanyar előtti első lépésben mészárol, a játék garantált.
  • Emiatt az új szervezet valójában egy kicsit beteg, de a festői parkos környezet segít felkészülni erre.

Mivel az autók elérik a jobb hátsó egyenes végét, az új pályát a lelátók rétegezik mindkét oldalon. Külsőleg a 21-es (jó – e) és a 22-es lelátó remek helyzetben van ahhoz, hogy lássuk, vajon az emberek kihasználják-e a légáramlást, és változtatnak-e az epikus Parabolica versenyen. A GF10, 11, 12 és 13 a belső, általános belépőzónák körüli területet veszik fel. Aztán a körön belül a következő 9-es és 10-es lelátó egy másik sikánban, az új Variante della Roggiában található. Ez a terület a pálya új, hosszútávú Curva Bonne szakaszának végén volt, ahol az autók körülbelül 330 km/h-s sebességgel száguldottak. Mind az autós, mind a motoros Grand Prix versenyek szokásos helyszínek voltak Monzában.19 Ezek a versenyzők folyamatosan versenyautókkal száguldoztak, és számos romantikus befutót hoztak, például 1967-ben, 1969-ben és 1971-ben.

Monza

pinnacle bónusz

Lehet, hogy nem fogod látni Monzát, hanem inkább a történelmi, szegélyezett pályán haladsz végig, amely még mindig a jelenlegi menetrend határán van. Az optimális időpont erre valójában közvetlenül a csata hétvégéje előtt van (például csütörtökön vagy kedden), mivel péntektől hétvégéig kereskedelmi szempontból tiltott. A 2023 májusában Monzában tett látogatásunk során csak a meglévő szegélyezett pálya északi fele található.

A Fontainebleau jellegzetes steakhouse-a körülbelül háromféle finomságból álló választékot kínál, friss húsokból és zöldségekből, fejenként 185 dollárért, borpárosítással kiegészítve 90 dollárért. A kínálatban sárgafarkú tatár, bordapótló sült ráklábbal, valamint egy finom chiffon pite könnyű csokoládémousse-szal és rózsavízzel Chantillyben. Az új program Milánó közelében, az 1980-as Olasz Nagydíj óta működik. A 2023-as Olasz Nagydíj a legendás helyszín 73. fellépése a versenynaptárban. Monza egy történelmi pálya, és még nem kapták meg a felújításra szánt új pénzt, annak ellenére, hogy az elmúlt évben felújítási munkálatokat végeztek. Ennek eredményeként az új intézmény egy kicsit kopott, de a festői környezet segít felkészülni erre.

Autodromo Nazionale Monza

Ahogy az új versenyzőknek is nagyon precíznek kell lenniük a gázpedállal, a megfelelő magasságba kell ugraniuk, hogy az autó jól kiegyensúlyozott maradjon a terepen. A Seconda Variante, más néven második sikán, a 9-es és 10-es lelátók az utolsó rövid egyenes után, a cuatro és 5-ös kanyarokban találhatók, és köztudottan rengeteg akciójuk van. Mivel nincs DRS az előzések megkönnyítésére, a nyitó sikánból való kijáratnál néha a kormánykerék-alapozás rohanással és a magas kerékjárati szegélyekkel – és a vezető időnként hibázhat. Van egy hatalmas monitor hátramenet, ami azt jelenti, hogy mindig képben leszel a vasárnapi eseményekkel. Ha az új dalról szeretnél beszélni, az új, ikonikus Lesmo oldalak csak egy 10 perces sétára vannak a széktől. Az új kerékjárati szegélyek intenzívek, és nagyon könnyű egy nagyszerű autót kiegyensúlyozatlanná tenni, és egy autósnak csökkentenie kell az irányítást, ahogy Kimi Räikkönen tette 2005-ben.